Znaki C

Znaki z grupy C należą do kategorii znaków nakazu i określają obowiązujący sposób poruszania się uczestników ruchu drogowego. Ich zadaniem jest organizacja ruchu poprzez wskazanie kierunku jazdy, obowiązkowego sposobu omijania, ruchu dla określonych uczestników oraz zasad korzystania z wybranych części drogi lub infrastruktury komunikacyjnej.

Oznakowanie z grupy C stosowane jest zgodnie z przepisami rozporządzenia Ministra Infrastruktury oraz szczegółowymi wytycznymi dotyczącymi oznakowania pionowego dróg. Znaki te znajdują zastosowanie zarówno na drogach publicznych wszystkich kategorii, jak i na terenach wewnętrznych, przemysłowych, osiedlowych, parkingach, centrach logistycznych czy obiektach komercyjnych.

W zależności od organizacji ruchu znaki nakazu mogą wskazywać między innymi:

• obowiązkowy kierunek jazdy
• nakaz jazdy z określonej strony znaku lub przeszkody
• obowiązek korzystania z drogi przeznaczonej dla konkretnych użytkowników
• ruch okrężny
• minimalną prędkość
• obowiązek stosowania określonych zasad ruchu.

Znaki z grupy C produkowane są zgodnie z wymaganiami technicznymi dla znaków pionowych i dostępne są w różnych wielkościach oraz klasach folii odblaskowej. Oferowane rozwiązania spełniają wymagania projektów stałej i czasowej organizacji ruchu oraz specyfikacje dla zarządców dróg, jednostek samorządowych, firm wykonawczych i biur projektowych.

Znaki z kategorii grupy C występują w następujących wymiarach

Znak C-1 – nakaz jazdy w prawo przed znakiem

Stosuje się w celu wskazania kierującym obowiązku skręcania w prawo przed znakiem, w miejscu, w którym jazda ani na wprost ani w lewo nie jest możliwa. Znak powinien być umieszczony na przedłużeniu. jego pobliżu) osi jezdni dla jadących jezdnią jednokierunkową lub na przedłużeniu (w jego pobliżu) osi prawej połowy jezdni dla jadących jezdnią dwukierunkową.

Znak C-2 – nakaz jazdy w prawo za znakiem

Znak C-2 „nakaz jazdy w prawo za znakiem” stosuje się w celu wskazania kierującym obowiązku skręcenia w prawo za znakiem. Znak C-2 stosuje się na wlotach, z których na skrzyżowaniu dopuszcza się ruch pojazdów tylko w prawo.

Znak C-3 – nakaz jazdy w lewo przed znakiem

Oznacza obowiązek jazdy w lewo przed miejscem ustawienia znaku. Stosowany jest w celu organizacji ruchu na skrzyżowaniach oraz w miejscach, gdzie konieczne jest wyeliminowanie innych kierunków jazdy.

Znak C-4 – nakaz jazdy w lewo za znakiem

Stosuje się w celu wskazania kierującym obowiązku skręcenia w lewo za znakiem. Znak C-4 stosuje się na wlotach, z których na skrzyżowaniu dopuszcza się ruch pojazdów tylko w lewo.

Znak C-5 – nakaz jazdy prosto

Oznacza obowiązek jazdy wyłącznie na wprost. Znak eliminuje możliwość skrętuw prawo lub w lewo i stosowany jest przede wszystkim na skrzyżowaniach oraz odcinkach dróg o określonej organizacji ruchu. Znak C-5 stosuje się też na drodze dochodzącej do drogi poprzecznej, jeżeli kąt między osiami obydwu dróg lub pomiędzy osią drogi dochodzącej a krawędzią jezdni drogi poprzecznej jest mniejszy od 20°.

Znak C-6 – nakaz jazdy prosto i w prawo

Znak nakazuje jazdę na wprost lub skręt w prawo. Skręt w lewo jest zabroniony. Na skrzyżowaniu, na którym w organizacji ruchu nie przewidziano skręcania z wlotu w lewo, stosuje się na tym wlocie znak B-21.

Znak C-7 – nakaz jazdy prosto lub w prawo

Znak nakazuje jazdę na wprost lub skręt w prawo. Na skrzyżowaniu, na którym w organizacji ruchu nie przewidziano skręcania z wlotu w prawo, stosuje się na tym wlocie znak B-22.

Znak C-8

Znak C-8 stosuje się w celu wskazania kierującym obowiązku skręcenia w prawo lub w lewo. Znak C-8 umieszcza się przed skrzyżowaniem, gdy geometria skrzyżowania lub przyjęta organizacja ruchu uniemożliwia przejazd pojazdów na wprost przez skrzyżowanie.

Znak C-9 – nakaz jazdy z prawej strony znaku

Znak nakazuje ominięcie znaku (lub przeszkody) z jego prawej strony. Zastosowanie: Stosowany przy zwężeniach, wyspach, obiektach na jezdni lub przy organizacji ruchu tymczasowego.

Znak C-10 – nakaz jazdy z lewej strony znaku

Stosuje się w celu wskazania kierującym obowiązku ominięcia wysepki (przeszkody w jezdni) po jej lewej stronie. Znak ten można umieścić zarówno wtedy, gdy ruch po lewej stronie wysepki jest jednokierunkowy, jak i dwukierunkowy.

Znak C-11 – nakaz jazdy z prawej lub lewej strony jazdy

Stosuje się w celu wskazania kierującym możliwości ominięcia wysepki (przeszkody w jezdni) z dowolnej jej strony, nie powodując zmiany zamierzonego kierunku jazdy.

Znak C-12 – ruch okrężny

Znak nakazuje ruch dookoła wyspy lub placu w kierunku wskazanym na znaku (zazwyczaj przeciwnie do ruchu wskazówek zegara). Zastosowanie w projektowaniu dróg: Podstawowy znak przy rondach. W projektach nowoczesnych powinien być stosowany łącznie ze znakiem A-8 „skrzyżowanie o ruchu okrężnym”.

Znak C-13 – droga dla rowerów

Znak informuje, że droga (lub jej część) przeznaczona jest wyłącznie dla rowerów. Zastosowanie: Kluczowy element projektowania infrastruktury rowerowej – ścieżek, pasów i dróg rowerowych.

Znak C-13a – koniec drogi dla rowerów

Stosuje się w celu wskazania miejsca w którym kończy się droga dla rowerów i następuje włączenie do jezdni, na której odbywa się ruch innych pojazdów. Znaku C-13a nie stosuje się, jeżeli kontynuacją drogi dla rowerów jest droga dla rowerów i pieszych, droga dla pieszych albo strefa zamieszkania albo został zastosowany znak B-1 albo znak B-9.

Znak C-14 – prędkość minimalna

Stosuje się w celu niedopuszczenia jazdy z prędkością mniejszą niż wskazana na znaku liczba kilometrów na godzinę. Znak C-14 umieszcza się na drogach, na których zaobserwowano, że kierujący zmniejszają prędkość jazdy np. z powodu dużej atrakcyjności widokowej otoczenia lub innych przyczyn niewynikających ze stanu technicznego i geometrii drogi. Dotyczy to zwłaszcza dróg dwukierunkowych o dwóch pasach ruchu.

Znak C-15 – koniec minimalnej prędkości

Stosuje się dla zaznaczenia miejsca w którym nakaz jazdy z minimalną prędkością wskazaną znakiem C-14 przestaje obowiązywać.

Znak C-16 – droga dla pieszych

Znak oznacza drogę lub odcinek przeznaczony wyłącznie dla pieszych.

Zastosowanie: Deptaki, ciągi piesze, strefy uspokojonego ruchu.

Znak C-16a

Stosuje się w celu wskazania miejsca w którym kończy się droga przeznaczona wyłącznie dla pieszych oznaczona znakiem C-16.

Znak C-13/16 – droga dla rowerów i pieszych

Stosuje się w celu oznaczenia dróg tylko dla kierujących rowerami i pieszych. Na znaku tym umieszcza się jednocześnie symbole znaków C-13 i C-16. Wspólne użytkowanie drogi przez rowerzystów i pieszych może być stosowane, jeżeli natężenie ruchu pieszego nie przekracza 450 osób/h, a natężenie rowerów nie przekracza 50 rowerów/h lub też ruch pieszy jest nie większy niż 50 osób/h, a ruch rowerowy – nie przekracza 250 rowerów/h. W przypadku gdy ruch rowerów odbywa się po drodze dla rowerów, a ruch pieszych po drodze dla pieszych, położonych obok siebie, symbole roweru i pieszych oddziela się kreską pionową

Znak C-13/16a – koniec drogi dla rowerów i pieszych

Odwołanie znaku C-13/16 spowodowane innym rozdziałem ruchu między pieszych i rowery.

Znak C-17 – nakazany kierunek jazdy dla pojazdów z towarami niebezpiecznymi

Znak prostokątny (biały) z symbolem pojazdu ADR i strzałką. Wskazuje obligatoryjny kierunek jazdy dla pojazdów przewożących materiały niebezpieczne. Zastosowanie: Bardzo ważne w projektowaniu dróg w pobliżu zakładów chemicznych, rafinerii, tras tranzytowych ADR.

Znak C-18 – nakaz używania łańcuchów przeciwpoślizgowych

Znak nakazuje używanie łańcuchów na kołach napędowych. pod znakiem umieszcza się odpowiednią tabliczkę T-23

Znaki C-18 zaleca się stosować jako składane lub na tablicach o zmiennej treści, odsłaniane tylko w czasie występowania śniegu lub zasłaniane po usunięciu śniegu.

Przed odcinkami, na których zastosowano znak C-18, za skrzyżowaniem lub wyjazdem z parkingu umieszcza się znak F-5 uprzedzający o nakazie używania łańcuchów przeciwpoślizgowych, odsłaniany wraz ze znakiem C-18. Zastosowanie: Górskie odcinki dróg, przełęcze, obszary o ekstremalnych warunkach zimowych.

Znak C-19 – koniec nakazu używania łańcuchów przeciwpoślizgowych

Stosuje się w miejscu, w którym warunki terenowe umożliwiają jazdę bez konieczności stosowania łańcuchów przeciwpoślizgowych.

Przedstawiony opis ma charakter informacyjny i stanowi uproszczone wyjaśnienie znaczenia znaku drogowego. Szczegółowe informacje dotyczące wyglądu, wymiarów, zasad stosowania oraz znaczenia oznakowania poziomego określają przepisy wykonawcze Ministra Infrastruktury, w szczególności Załącznik nr 2 do rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Pełna instrukcja oznakowania:Załączniki nr 1—4 do rozporzàdzenia Ministra Infrastruktury